Hay que ahorrar… pero no demasiado

3 Mar

Sea pantalla de humo para ocultar datos más alarmantes o no, lo cierto es que las nuevas medidas “de ahorro” propuestas por el Gobierno en los últimos días están en boca de todo el mundo. Parece que al fin el Gobierno ha decidido hacer frente a la crisis proponiendo soluciones para que las familias españolas aumenten su capacidad de ahorro y no se dejen arrastrar por la inmensa deuda que acumulamos entre todos desde que empezó la crisis.

Y digo bien, “parece”, porque uno no sabe bien con qué quedarse cuando, tras leer sobre los 110 Km/h, la reducción del alumbrado en las carreteras, o el más reciente “plan Renove” para neumáticos, le da por echar un ojo a una noticia poco comentada en un diario electrónico: el Gobierno espera que las familias ahorren menos para reimpulsar la economía.

Sí, es lo que parece, el mismo Gobierno que por un lado está sacando medidas para aumentar el ahorro, por el otro espera que los españoles no lo consigan.  Evidentemente, la idea tiene lógica: el ahorro reduce el consumo, y ya sabemos que el consumo hoy día es el motor de todo el sistema económico. Si la gente se dedica a guardar dinero de cara al futuro en vez de pedir créditos y comprar bienes, corremos el riesgo de que la economía se frene aún más y se pierdan puestos de trabajo.

Viendo que el propio Gobierno espera que los españoles ahorremos menos, habría que preguntarse por la efectividad de las medidas tomadas en estos días. ¿Acaso nuestros dirigentes han tomado estas decisiones esperando que fracasen? Si realmente buscaran el ahorro de las familias españolas ¿Habrían optado por otras medidas más eficaces? ¿Acaso hacen ver que se preocupan por nuestra capacidad económica cuando en el fondo desean lo contrario?

Demasiadas preguntas que todos los ciudadanos de a pie deberíamos hacernos estos días, aunque los gobernantes nos tienten con discusiones sobre las pegatinas de las señales y las bombillas ecológicas…

Opel Kadett una leyenda viva…

22 Feb

Como cada lunes os traigo una sección en la que nos podemos enternecer,en este caso a mi es así. Asi que si teneis alguna consulta no dudeis en hacer vuestro comentario!!

El Opel Kadett tuvo un principio y un fin…Comencemos:

Fue uno de los modelos más representativos de la historia de Opel. Tradicionalmente, desde su nacimiento a finales de los 30 hasta su desaparición en 1991, fue el superventas de la marca germana.

Detallaremos cada uno de los modelos al tratarse de un modelo clásico un poco de historia no viene mal..

El Kadett de Preguerra

El primer Kadett aparece antes de la 2ªGM, siendo presentado en 1936 con un motor de 1074cc. Fue todo un éxito, colocándose líder de ventas en Alemania. Cuando se interrumpió la producción por la guerra en 1941, se habían producido 107.000 unidades. La maquinaría utilizada para el montaje del Kadett fue trasladada a la U.R.S.S. en concepto de reparaciones de guerra, sirviendo de base para el Moskvich 400.

Kadett A

Tras la guerra, hubo que esperar hasta 1962 para volver a ver un Kadett en producción. Hasta 1965 se produjeron 650.000 Kadett A. Este modelo se ofrecía como sedan, berlina de 2 puertas (coupé, aunque sin ninguna aspiración deportiva) y Caravan (familiar). El apartado mecánico se cubría con un motor 1.0 OHV de tres apoyos, culata de fundición , en versiones de 40CV y 48CV.

Kadett B

En 1966 aparece una nueva generación para sustituir a la anterior. Estará en producción hasta 1973, como berlina de 2 o 4 puertas, como familiar y dos coupés (normal y fastback). También sirvió de base para la creación del deportivo Opel GT. Este último fabricado en el periodo 1968-1973 por un total de 103.463 unidades, la mayor parte de éstos utilizaban el motor de 1897cc y 90CV del tipo motor CIH proveniente del Rekord que también motorizaba al Kadett Rallye, tope de la gama Kadett B.

Kadett C

Aparece en 1973, construido sobre la plataforma T-Car de General Motors, que compartía con otros modelos del grupo como el Vauxhall Chevette o el Isuzu Gemini. La producción del Kadett C cesó en 1979, siendo el último Kadett de tracción trasera. Por eso, Opel importó hasta 1983 el Chevette para Alemania, para contentar a los fieles de la tracción trasera. La versión fastback coupé de esta generación ya es un coche de culto en Alemania.

En Argentina, General Motors fabricó una versión mejorada del Kadett denominada Opel K-180. En aspecto los autos eran iguales. La versión que se fabricó en argentina era de 4 puertas. Pero la diferencia mas importante radicaba en el motor, ya que el Kadett alemán era equipado por un motor 1200 cc, y el K-180 recibía su poder de un 1800 cc completamente desarrollado en Argentina.

También en Brasil y Colombia, este vehículo fue fabricado como Chevrolet Chevette (Diferente a la versión de los Estados Unidos), y estaba equipado con el mismo 1200 cc. En 1990, el Chevette fue mejorado y equipado con un motor de 1600 cc.

Kadett D

La 4ª generación denominada como D es introducida en el mercado europeo en 1979, como modelo 1980,y es el primer Kadett (y también el primer Opel) de tracción delantera y motor transversal. A partir de esta generación, la versión Vauxhall es exactamente idéntica a la Opel, a excepción del nombre: Vauxhall Astra. En el Kadett D el número de carrocerías queda reducido a dos: Hatchback (de 3 o 5 puertas) y Caravan (familiar), desapareciendo los coupés de las gamas precedentes. Estaba disponible con un nuevo tipo de motores 1.3, 1.6 y 1.8, todos ellos del tipo SOHC, con culata de aluminio y compensadores hidráulicos de holgura de válvulas, aunque inicialmente se ofeció el 1.2 OHV con culata de fundición y tres apoyos ya conocido de modelos anteriores de Kadett y Opel Ascona. Tiene un aire muy similar al Opel Corsa A.

Kadett E (el fin??)

El Kadett E se presentó en 1984, siendo el último compacto de Opel con este nombre, ya que su sustituto se denominaría Astra. Se caracterizaba por una línea más aerodinámica que sus predecesores. A diferencia de lo ocurrido en la gama Kadett D, esta vez el número de carrocerías disponibles aumentó, aparte de los hatchback (3 o 5 puertas) y el caravan, apareció un sedán (1984) y un cabrio con roll-bar (1987) diseñado y construido por Bertone en Turín (Italia). El tope de la nueva gama lo constituía el GSI con motor 2.0, al que, en 1988 se le añadió una culata multiválvula, obteniendo el GSI 16v de 156CV.

El Kadett GSI se distingue del resto de los Kadett en los pilotos traseros (mientras que los demás llevaban en un lado una luz de marcha atrás y en el otro el antiniebla trasero, en la posición simétrica, en los GSI los pilotos traseros, aunque tenían la misma forma, llevaban dos luces de marcha atrás, una en cada lado del coche, y el antiniebla trasero en el lado izquierdo, incorporado en el paragolpes trasero); los intermitentes delanteros son blancos exteriormente, los paragolpes son específicos, y también son diferentes las molduras laterales. Opcionalmente, llevaban faros antiniebla delanteros (equipamiento más frecuente en los Kadett GSI que en el resto de los Kadett). Los Kadett GSI fueron, en su mayoría, de carrocería de 3 puertas, aunque, excepto el 16v, existían de 5.

El Kadett E sirvió de base para el Chevrolet Kadett/Ipanema, Vauxhall Astra Mk.2/Belmont y el Daewoo Le Mans/Cielo/nexia. Fue sustituido en 1991 por el Opel Astra.

El año 1.991 supuso para Opel una nueva generación de vehículo compacto que rompía la tradición de la denominación Kadett. Se acuñaba la denominación de Astra aunque, técnicamente, continuaba compartiendo numerosos elementos mecánicos con el Opel Kadett. Esta nueva denominación se tomó de la marca filial Vauxhall que comercializa los modelos de la marca del rayo en el mercado británico y se globalizó como una denominación para todos los mercados. Hasta 1.997 que se fabricó, se introdujo el primer motor turbodiesel con un cubicaje de 1,7 litros. También se comenzó a incorporar sistemas de seguridad como los airbags delanteros y el sistema antibloqueo de frenos ABS como elementos de serie; la versión descapotable se presenta sin arco de seguridad y la pantalla de información en el centro del salpicadero supone una revolución mundial.


¿Sabias que…

21 Feb

la SGAE invierte 480 millones en negocios privados en lugar de compensar a los autores?

Para luego que los “artistas” defiendan a esta EMPRESA.

http://www.adslzone.net/article5481-la-sgae-invierte-480-millones-en-negocios-privados-en-lugar-de-compensar-a-los-autores.html

Obsolescencia programada: El ciclo interminable.

18 Feb

Elige la vida, elige un empleo, elige una carrera, elige una familia, elige un televisor grande que te cagas, elige lavadoras, coches, equipos de compact disc y abrelatas eléctricos. Elige la sal, colesterol bajo y seguros dentales, elige pagar hipotecas a interés fijo, elige un piso piloto, elige a tus amigos. Elige ropa deportiva y maletas a juego, elige pagar a plazos un traje de marca en una amplia gama de putos tejidos, elige el bricolaje y pregúntate quién coño eres los domingos por la mañana, elige sentarte en el sofá a ver tele-concursos que embotan la mente y aplastan el espíritu, mientras llenas tu boca de puta comida basura, elige pudrirte de viejo, cagándote y meándote encima, en un asilo miserable, siendo una carga para los niñatos egoístas y hechos polvo que has engendrado para reemplazarte, elige tu futuro, elige la vida. Pero ¿por qué iba yo a querer hacer algo así? Yo elegí no elegir la vida, yo elegí otra cosa. ¿Y las razones?, ¡no hay razones! ¿Quién necesita razones cuando tienes heroína?

Sin duda esta es una de las secuencias más memorables de “Trainspotting”, la adaptación al cine de una novela del gran escritor escocés Irvine Welsh. Al margen del resto de la película, en esta frase podremos encontrar la clave del actual sistema económico y social en la mayoría del mundo: el consumismo forzoso.

No creo que haga faltar explicar cómo funciona el sistema capitalista en su aspecto económico. La ley de la oferta y la demanda, la relación entre consumo y producción, forman parte ya de nuestra propia identidad. Sin embargo, habría que preguntarse hasta qué punto el consumismo es voluntario y no una imposición externa, fruto de los intereses de una parte de la población.

Durante mucho tiempo  se ha dado vueltas a esta teoría, que frecuentemente ha acabado siendo clasificada como una conspiranoia sin fundamento: la obsolescencia programada. La idea principal de esta teoría es que hoy en día la vida útil de cualquier objeto de consumo está prefijada por el fabricante de dicho objeto, a fin de que electrodomésticos,  vehículos y otros bienes de consumo no duren más de lo necesario para el mantenimiento del nivel de demanda.

¿Nunca os ha pasado que cumplís el periodo de garantía de un aparato y a los pocos meses se estropea? Normalmente lo achacamos a la famosa ley de Murphy,  cuando probablemente se deba a una intervención más terrenal. Hace 40 años, los coches se fabricaban con el mayor esmero, tratando de crear productos lo más duraderos posible, duros y resistentes para aguantar los envites del tiempo. Un coche bien cuidado y con las revisiones oportunas podía funcionar durante muchos años, no hay más que ver la cantidad de coches con matrículas de dos dígitos que vemos aún circulando por el país.

Sin embargo, de un tiempo a esta parte, los coches apenas duran lo justo para acabar de pagar las letras. Pones un coche a pagar a cinco años, y a los siete empieza a tener fallos graves que acaban siendo tan costosos que te llevan a comprar uno nuevo antes que invertir dinero en el viejo. Incluso hay empresas en España que ya practican el leasing, o lo que es lo mismo, un “alquiler anual” que te permite cambiar de coche cada cierto tiempo pagando una cuota mensual para evitar caras revisiones. Es decir, pagar una letra a los fabricantes de coches durante todos los meses de tu vida.

Lo mismo ocurre con los electrodomésticos. Compras un microondas y se estropea el frigorífico. Compras un frigorífico mejor, y se estropea la lavadora. Cuando quieres comprar una lavadora nueva, ya te está volviendo a fallar el microondas. De esta forma, entras a un ciclo continuo de gastos, que van sumándose y acumulándose en forma de plazos mensuales. Al final, sumas hipoteca, coche, combustible, letras de electrodomésticos y demás, y te das cuenta de que un tanto por ciento fijo de tu sueldo no vas a llegar ni a tenerlo en la mano.

No puedes parar el ciclo, porque perderás la comodidad que has ganado y todos los objetos de valor con cuya publicidad estamos siendo constantemente bombardeos en los medios de comunicación. No puedes permitirte dejar tu trabajo o arriesgarte económicamente, porque podrías quedarte sin dinero, y no puedes interrumpir el ciclo. El ciclo lo es todo, sin sueldo no hay gasto, sin gasto no hay sueldo. Estás bloqueado, no puedes moverte, sólo puedes pensar en cómo vas a pagar la próxima televisión o la letra del coche nuevo. Puede que te exploten en tu trabajo, que te traten como a basura,  pero tienes que aguantar y tragar, no puedes arriesgarte a que se rompa el ciclo. Puede que tu gobierno campe a sus anchas, dictando leyes absurdas mirando por su propio beneficio, que los bancos asfixien cada vez más con sus comisiones y su búsqueda de dividendos, pero no tienes tiempo para pararte a pensar en eso: no puedes dejar que se rompa el ciclo.

Terminaré el artículo con una definición de la palabra esclavitud, sacada de una fuente tan simple como wikipedia: “La esclavitud es una institución jurídica que conlleva a una situación personal por la cual un individuo está bajo el dominio de otro, perdiendo la capacidad de disponer libremente de su propia persona y de sus bienes.

Que cada uno saque sus conclusiones.

PD: Por supuesto, yo no poseo la verdad absoluta  y tan sólo expreso mi punto de vista. De todas formas, si piensas que la obsolescencia programada es otra teoría ridícula, te recomiendo que veas este documental , no es muy largo y es bastante revelador. Quizás cambie tu opinión, o no, pero vale la pena echarle un ojo.

¿ Sabias que…

18 Feb

…la SGAE tuvo 368 millones de euros de beneficios en el año 2007, y en 2008 lanzó un plan para alcanzar los 500 millones de beneficios para este año 2011?

Anonadado me hallo.

*Esta “sección” será más ligera, para intentar hacer el blog un poco más dinámico. Pondremos cosas curiosas, noticias cortas etc…esperamos que os guste.

Un coche de época… Seat 600

14 Feb

Olvidemonos por un momento del presente y viajemos al pasado…exactamente en 1955… donde el Fiat 600 original fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Es un automóvil de turismo del segmento A, producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973.

¿Quién no ha visto un Seat 600 alguna vez en su vida? Pongamos un poco de historia a esta entrada del blog.

En España primero se importaron algunas unidades del modelo italiano FIAT 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base del FIAT 600 bajo un acuerdo con la empresa italiana FIAT. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a comprar vehículos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en España por el precio de 73.500 pesetas de la época (unos 442€) .

En 1958 sufrió modificaciones cuando pasó a tener las palancas de luces e intermitentes en la columna de dirección. Apareció también la versión descapotable en ese mismo año.

En 1961,  se añade la posibilidad de limpiar el parabrisas en marcha, y se implementan nuevos medidores en el salpicadero, uno de los cuales informaba de cuándo la temperatura llegaba a límites peligrosos para el vehículo. No era de extrañar, dada la propensión del 600 a calentarse, que la gente circulara muchas veces con el capó motor abierto.

El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957, con el número de bastidor 100-106-400.001 y matrícula de Madrid, se dio de baja en Valencia en febrero de 1985.

Del 600 se fabricaron diversos modelos, el conocido como Normal, D, E y L Especial sin contar modelos como el comercial, el descapotable, la formichetta, etc. Tengo que decir que por el google he encontrado Seat 600 tunning, lamentable…

En España se realizó un diseño, alargado en 30 cm, para dotarle de cuatro puertas al que fue bautizado bajo las siglas de SEAT 800. Tuvo relativo éxito y constituye una aportación española a los diseños originales.

Este automóvil fue tomado por Abarth para hacer numerosas preparaciones y desarrollos deportivos hasta 1971. Para trabajar en el desarrollo de los 600 apodados “venenosos”. Como ejemplo alcanzaba los 100 km/h en 20 seg, mientras que el estándar lo hacía en 54 seg.

Características técnicas de cada seat 600:

El peso en el Seat 600 se situaba en los 585 Kg

Seat 600 “normal” 1957-1963: tenía 663 cc y un total de 21,5 CV, con un consumo de 7 L/100km, Velocidad máxima: 95 km/h (1957-1961), 101 km/h (1961-1963).

Seat 600 D 1963-1970: 767 cc, 29 CV, consumo 7 L/100km, Velocidad máxima: 108 km/h.

Seat 600 L 1972-1973: 767 cc, 32,5 CV, consumo 8 L/100km, Velocidad máxima: 120 km/h

Seat 600 competición (Fiat Abarth): 1960-61 apareció el primer Abarth, 847 cc, 52 CV y Velocidad máxima: 147 km/h

1962, 847 cc, 62 CV y Velocidad máxima: 180 km/h

El último Abarth basado en el 600, 1000 cc, 112 CV a 8200 rpm y Velocidad máxima: 215 km/h

La comercialización del SEAT 600 fue disminuyendo paulatinamente debido a la creciente competencia de modelos de otras marcas que resultaban más atractivos al consumidor. Por ejemplo, el Renault 5, con una estética más moderna y mejores sistemas de seguridad, se popularizó rápidamente en el mercado europeo.

Otro motivo para el cese de la producción fue que el pilar b del 600 era débil y estrecho, lo cual dificultaba una instalación correcta de los cinturones de seguridad, que en aquellos días se hicieron obligatorios en España.

A pesar de haber tenido varios rediseños, el 3 de agosto de 1973 finalizó la producción del SEAT 600. Los trabajadores de SEAT despidieron el último 600 con una pancarta que ponía: «Naciste príncipe y mueres rey». Se fabricaron 797.419 unidades hasta 1973 en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, de las que quedan unas 10.000 unidades en circulación.

13-F Todos a la manifestación contra la ley Sinde en los Goya

11 Feb

Para aquellos despistados o para aquellos que todavía no se han enterado, tenemos una cita el 13 de febrero.  Dejemonos de charlas, opiniones y discusiones de barra de bar. Actuemos. Pasemos a la acción. Es hora de salir a la calle y protestar (siempre de forma pacífica) por aquello que es injusto y  coarta nuestra libertad de expresión.

La manifestación será el domingo día 13 de febrero a las 20:30 en el Teatro Real de Madrid (C\ Felipe V, S/N, metro Ópera).

La propuesta ha sido ideada y organizada por anonymous. Podéis encontrar más información aquí. http://anonhispano.co.cc/

Para aquellos que quieran llevar la máscara de V y no la tengan, aquí tenéis una imagen lista para imprimir y pegarla en una cartulina. 😛

Además el 18 de enero tendrá lugar la “Operación le Sinde: 2º fase. Se convocará a todos los anonymous en el canal irc.anonops.ru  #hispano para un ataque DDOS a las 18:00.

¡Nos vemos todos el domingo!

¿Qué fue de… la gripe A?

8 Feb

Haciendo mi repaso habitual por los medios de (in)comunicación que circulan por la red, me encontré una noticia curiosa, que despertó viejos recuerdos en mi mente: El descubrimiento de ciertos efectos secundarios de la famosa vacuna de la Gripe A.

Y es que ya me había olvidado por completo de la famosa pandemia que sacudió el mundo el año pasado, y que amenazaba con ser una de esas enfermedades letales que acabarían llevando al mundo a un futuro apocalíptico donde sólo unos pocos sobrevivirían. O al menos así lo pintaron las autoridades mundiales (OMS) y nacionales (nuestra ministra de Sanidad de entonces, la profesional Trinidad Jiménez).

He empezado a recordar las campañas de propaganda en al televisión, el aumento de ventas de mascarillas, la brillante adquisición por parte del gobierno de 13 millones de dosis de vacunas (90 millones de euros) que garantizarían que al menos una cuarta parte de la población sobreviviría, y la sobrecarga de los centros médicos, atestados de afectados y contagiados que colapsaban los servicios de urgencias del país.

En esas estaba cuando me pregunté a mí mismo… ¿Que habrá sido de la Gripe A? Bueno, sin duda, la situación ha mejorado mucho. De hecho, ha mejorado tanto que la enfermedad ha sido total y completamente erradicada, al menos en España. “La gripe A no existe”, afirma el ministerio de Sanidad. Hay que alabar la eficacia de los sistemas sanitarios españoles, capaces de eliminar una enfermedad tan temible en poco más de un año. De hecho, el gobierno está tan seguro de que la enfermedad no volverá que ordenó destruir el pasado Otoño  parte de las vacunas que no habíamos usado,  para ahorrar espacio y no ocuparlo con cacharros inútiles.

Es curioso que Leire Pajín, nueva titular de Sanidad,  haya sido una de las ministras más criticadas en los últimos meses, cuando su eficacia y habilidad gestora han quedado probada. De hecho, Leire ha ampliado sus miras, y se prepara para intentar resolver otro de los graves problemas de salud que vienen afectando a la sociedad española en los últimos años: el desmesurado aumento del consumo de alcohol entre los jóvenes.

Va a ser una lucha difícil, pero con ejemplos como el de la propia ministra, seguro que conseguimos concienciar a la juventud española del riesgo que corren de seguir por ese camino. Pero, en fin, esto ya es harina de otro costal.

Resumiendo, me alegra ver que uno de los mayores peligros que nos acechaban ha desaparecido. Ya sólo queda concentrarse en otros problemillas que en su época no tuvieron tanta relevancia como la gripe A: el paro, la economía, la burbuja inmobiliaria, la caída de los bancos… En fin, detalles.

NOS LA VAN A METER DOBLADA

8 Feb
Tal cual, sin vaselina ni lubricante, mañana nos la van a meter enterita ya que se someterá a votación, de nuevo, la Ley Sinde. A diferencia de la última vez, todo apunta a que, en esta ocasión, obtendrán los votos suficientes como para que la Ley siga adelante puesto que se han asegurado de que así sea: PSOE, PP y CIU se han rascado las espaldas unos a otros para ello. Aunque esto parezca complicado, es bastante sencillo: han bastado un par de reuniones y un “ponme a mí un voto en esta Ley y yo te apoyo para que Catalunya pueda emitir su propia deuda.”, por poner un ejemplo.

Así que, finalmente, sin más gasto que un poco de saliva y unos cuantos billetes procedentes del presupuesto público,
nuestra Ministra (a la que, después de atraverse a ver Mentiras y Gordas, más bien habría que referirse como Ministra de Incultura, no de Cultura), parece que se va a salir con la suya y va a poder cerrar páginas web a su antojo… país de pandereta.

Ahora ya sí que estarán contentos sus amigos de la SGAE, las discográficas, las productoras y los artistas que no comprenden —o no quieren comprender— que el mercado de la cultura está cambiando. También estarán despreocupados ya que seguirán llenando aún más sus bolsillos a costa de vaciar los nuestros impidiendo —o, más bien, intentando impedir— el acceso a la cultura para la inmensa mayoría de la gente, una cultura de la que nunca hasta ahora habíamos sido tan partícipes y que nunca hasta hace unos años nos había llegado de una forma tan variada y rica.

Esperemos que el domingo, con motivo de la celebración de la gala de los Premios Goya, seamos muchos los que
estemos, que menos que molestando, a nuestra bienamada Ministra dando toda la guerra que podamos.

Por último, lo que sí que se podría haber hecho, en contra de lo que ha tenido lugar en la realidad, es negociar. Pero negociar de verdad, poniendo en común propuestas e ideas no de unos pocos “privilegiados” escogidos a dedo por aquellos a quienes les interesa que esto siga adelante o de “representantes” de un inmenso e inabarcable colectivo. Si verdaderamente quieren crear una ley que beneficie a todos, ¿por qué no se han incluido soluciones reales que no rebajen la libertad personal de los internautas? ¿Por qué no se han tenido en cuenta propuestas como la de pagar una cuota mensual para tener acceso a un videoclub online, a imitación del modelo de prestación de servicios Spotify? ¿Por qué no han tenido en cuenta una rebaja en el precio de los soportes físicos como libros, CD, DVD, etc.? ¿Por qué no se plantean el hecho de facilitar la comercialización de soportes digitales en consonancia con los tiempos que corren?

La respuesta está más que clara, pero hay una cosa que sí que deben tener clara algunos y es que nunca llueve a gusto de todos.

Ahora, es nuestro turno para demostrarles mediante negociaciones, manifestaciones, propuestas, etc. que nos han subestimado. Por eso, os invitamos a que participéis en el debate: todo comentario será bienvenido.

Un saludo,

Sr.Pandereta

P.D:  una cosa más, hacer referencia a este artículo de El Confidencial
Digital, en el que habla de una “cenita” organizada por nuestra
ministra en un caro restaurante de la capital con sus buenos amigos
Bisbal, Alejandro y Miguelito, 1800 euracos de dinero del
contribuyente:
http://www.elconfidencialdigital.com/Articulo.aspx?IdObjeto=27662

SOY PANDERETA

7 Feb

Yo soy pandereta. Y tú, y tú, y tú… sí, sí, tú también, no intentes esconderte.

Si vives o, mejor dicho, sobrevives en España, no te libras: eres pandereta.

Los autores de este blog somos jóvenes españoles, que lo único que buscamos es expresar el malestar y la repugnancia que nos produce el sistema político y social establecido en este país.

Cansados de ser la generación perdida, esa generación a la que instaron a estudiar, a prepararse y a trabajar para conseguir la felicidad…  para que ahora el 48% de la juventud española esté en paro.

Cansados de la dictadura bipartidista que gobierna España, en la que el gobierno se rinde a los dictados de EE.UU. y de la U.E., mientras que la oposición no hace nada, no sea que vaya a perder votos.

Cansados de políticos corruptos que se llenan los bolsillos con el dinero de los ciudadanos y que nunca pagan por sus delitos.

Cansados de la forma de vida regida por la hipoteca y el ladrillo

Cansados de artistas que, en vez de adaptarse al nuevo mercado, roban a manos llenas con el canon y las leyes anti-piratería.

Cansados de oír que somos Europa pero, cuando nos paramos a observar cómo vive la verdadera Europa, vemos que cobran el doble que nosotros y que, además, les cobran lo mismo que a nosotros.

Son tantas cosas de las que estamos cansados y que hacen que éste sea el país de pandereta del que hablaba Antonio Machado en sus versos:

La España de charanga y pandereta,
cerrado y sacristía,
devota de Frascuelo y de María,
de espíritu burlón y de alma quieta,
ha de tener su mármol y su día,
su infalible mañana y su poeta.  

El vano ayer engendrará un mañana
vacío y ¡por ventura! pasajero.
Será un joven lechuzo y tarambana,
un sayón con hechuras de bolero;
a la moda de Francia realista,
un poco al uso de París pagano,
y al estilo de España especialista
en el vicio al alcance de la mano.

Esa España inferior que ora y bosteza,
vieja y tahur, zaragatera y triste;
esa España inferior que ora y embiste
cuando se digna usar de la cabeza,
aún tendrá luengo parto de varones
amantes de sagradas tradiciones
y de sagradas formas y maneras;
florecerán las barbas apostólicas
y otras calvas en otras calaveras
brillarán, venerables y católicas.

El vano ayer engendrará un mañana
vacío y ¡por ventura! pasajero,
la sombra de un lechuzo tarambana,
de un sayón con hechuras de bolero,
el vacuo ayer dará un mañana huero.

Como la náusea de un borracho ahito
de vino malo, un rojo sol corona
de heces turbias las cumbres de granito;
hay un mañana estomagante escrito
en la tarde pragmática y dulzona.

Mas otra España nace,
la España del cincel y de la maza,
con esa eterna juventud que se hace
del pasado macizo de la raza.

Una España implacable y redentora,
España que alborea
con un hacha en la mano vengadora,
España de la rabia y de la idea.

Ojalá podamos hacer, entre todos, la España de la rabia y de la idea, que se vea que no somos ovejas, que no vamos a seguir más los golpes y los gritos del pastor, que podemos pensar por nosotros mismos.

Un saludo,

Sr. Pandereta.

P.D: Que el punto principal de este blog sea la crítica a lo ya mencionado anteriormente, no significa que no podamos hablar de otras muchas cosas: no sólo de política vive el hombre.