Como cada lunes os traigo una sección en la que nos podemos enternecer,en este caso a mi es así. Asi que si teneis alguna consulta no dudeis en hacer vuestro comentario!!
El Opel Kadett tuvo un principio y un fin…Comencemos:
Fue uno de los modelos más representativos de la historia de Opel. Tradicionalmente, desde su nacimiento a finales de los 30 hasta su desaparición en 1991, fue el superventas de la marca germana.
Detallaremos cada uno de los modelos al tratarse de un modelo clásico un poco de historia no viene mal..
El Kadett de Preguerra
El primer Kadett aparece antes de la 2ªGM, siendo presentado en 1936 con un motor de 1074cc. Fue todo un éxito, colocándose líder de ventas en Alemania. Cuando se interrumpió la producción por la guerra en 1941, se habían producido 107.000 unidades. La maquinaría utilizada para el montaje del Kadett fue trasladada a la U.R.S.S. en concepto de reparaciones de guerra, sirviendo de base para el Moskvich 400.
Kadett A
Tras la guerra, hubo que esperar hasta 1962 para volver a ver un Kadett en producción. Hasta 1965 se produjeron 650.000 Kadett A. Este modelo se ofrecía como sedan, berlina de 2 puertas (coupé, aunque sin ninguna aspiración deportiva) y Caravan (familiar). El apartado mecánico se cubría con un motor 1.0 OHV de tres apoyos, culata de fundición , en versiones de 40CV y 48CV.
Kadett B
En 1966 aparece una nueva generación para sustituir a la anterior. Estará en producción hasta 1973, como berlina de 2 o 4 puertas, como familiar y dos coupés (normal y fastback). También sirvió de base para la creación del deportivo Opel GT. Este último fabricado en el periodo 1968-1973 por un total de 103.463 unidades, la mayor parte de éstos utilizaban el motor de 1897cc y 90CV del tipo motor CIH proveniente del Rekord que también motorizaba al Kadett Rallye, tope de la gama Kadett B.
Kadett C
Aparece en 1973, construido sobre la plataforma T-Car de General Motors, que compartía con otros modelos del grupo como el Vauxhall Chevette o el Isuzu Gemini. La producción del Kadett C cesó en 1979, siendo el último Kadett de tracción trasera. Por eso, Opel importó hasta 1983 el Chevette para Alemania, para contentar a los fieles de la tracción trasera. La versión fastback coupé de esta generación ya es un coche de culto en Alemania.
En Argentina, General Motors fabricó una versión mejorada del Kadett denominada Opel K-180. En aspecto los autos eran iguales. La versión que se fabricó en argentina era de 4 puertas. Pero la diferencia mas importante radicaba en el motor, ya que el Kadett alemán era equipado por un motor 1200 cc, y el K-180 recibía su poder de un 1800 cc completamente desarrollado en Argentina.
También en Brasil y Colombia, este vehículo fue fabricado como Chevrolet Chevette (Diferente a la versión de los Estados Unidos), y estaba equipado con el mismo 1200 cc. En 1990, el Chevette fue mejorado y equipado con un motor de 1600 cc.
Kadett D
La 4ª generación denominada como D es introducida en el mercado europeo en 1979, como modelo 1980,y es el primer Kadett (y también el primer Opel) de tracción delantera y motor transversal. A partir de esta generación, la versión Vauxhall es exactamente idéntica a la Opel, a excepción del nombre: Vauxhall Astra. En el Kadett D el número de carrocerías queda reducido a dos: Hatchback (de 3 o 5 puertas) y Caravan (familiar), desapareciendo los coupés de las gamas precedentes. Estaba disponible con un nuevo tipo de motores 1.3, 1.6 y 1.8, todos ellos del tipo SOHC, con culata de aluminio y compensadores hidráulicos de holgura de válvulas, aunque inicialmente se ofeció el 1.2 OHV con culata de fundición y tres apoyos ya conocido de modelos anteriores de Kadett y Opel Ascona. Tiene un aire muy similar al Opel Corsa A.
Kadett E (el fin??)
El Kadett E se presentó en 1984, siendo el último compacto de Opel con este nombre, ya que su sustituto se denominaría Astra. Se caracterizaba por una línea más aerodinámica que sus predecesores. A diferencia de lo ocurrido en la gama Kadett D, esta vez el número de carrocerías disponibles aumentó, aparte de los hatchback (3 o 5 puertas) y el caravan, apareció un sedán (1984) y un cabrio con roll-bar (1987) diseñado y construido por Bertone en Turín (Italia). El tope de la nueva gama lo constituía el GSI con motor 2.0, al que, en 1988 se le añadió una culata multiválvula, obteniendo el GSI 16v de 156CV.
El Kadett GSI se distingue del resto de los Kadett en los pilotos traseros (mientras que los demás llevaban en un lado una luz de marcha atrás y en el otro el antiniebla trasero, en la posición simétrica, en los GSI los pilotos traseros, aunque tenían la misma forma, llevaban dos luces de marcha atrás, una en cada lado del coche, y el antiniebla trasero en el lado izquierdo, incorporado en el paragolpes trasero); los intermitentes delanteros son blancos exteriormente, los paragolpes son específicos, y también son diferentes las molduras laterales. Opcionalmente, llevaban faros antiniebla delanteros (equipamiento más frecuente en los Kadett GSI que en el resto de los Kadett). Los Kadett GSI fueron, en su mayoría, de carrocería de 3 puertas, aunque, excepto el 16v, existían de 5.
El Kadett E sirvió de base para el Chevrolet Kadett/Ipanema, Vauxhall Astra Mk.2/Belmont y el Daewoo Le Mans/Cielo/nexia. Fue sustituido en 1991 por el Opel Astra.
El año 1.991 supuso para Opel una nueva generación de vehículo compacto que rompía la tradición de la denominación Kadett. Se acuñaba la denominación de Astra aunque, técnicamente, continuaba compartiendo numerosos elementos mecánicos con el Opel Kadett. Esta nueva denominación se tomó de la marca filial Vauxhall que comercializa los modelos de la marca del rayo en el mercado británico y se globalizó como una denominación para todos los mercados. Hasta 1.997 que se fabricó, se introdujo el primer motor turbodiesel con un cubicaje de 1,7 litros. También se comenzó a incorporar sistemas de seguridad como los airbags delanteros y el sistema antibloqueo de frenos ABS como elementos de serie; la versión descapotable se presenta sin arco de seguridad y la pantalla de información en el centro del salpicadero supone una revolución mundial.
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